Дешёвый навес для авто своими руками: пошаговое руководство от выбора конструкции до финишной отделки

Собственный автомобиль – это не только свобода передвижения, но и постоянная забота о его сохранности. Град, палящее солнце, осенняя листва и зимние сугробы беспощадны к лакокрасочному покрытию. Строительство капитального гаража – затея дорогая и долгая. Оптимальный выход, который сэкономит и время, и бюджет, – это дешёвый навес для авто своими руками.

В этой статье мы разберем, как построить надежное укрытие для машины, не переплачивая лишнего, и какие материалы обеспечат лучший баланс «цена – качество».

Виды навесов: выбираем самую экономную конструкцию

Прежде чем закупать материал, нужно определиться с формой. От сложности конструкции напрямую зависит количество отходов и трудозатраты.

• Односкатный навес. Самый бюджетный и простой в реализации вариант. Если вы ищете способ сделать навес максимально дешево, выбирайте конструкцию, примыкающую к дому. Это позволяет сэкономить на одной стороне опорных столбов.
• Двускатный навес. Выглядит солидно, лучше справляется со снеговой нагрузкой, но требует более сложной стропильной системы.
• Арочный навес. Популярен благодаря эстетике, но требует гибки металла, что сложно реализовать своими руками без специального оборудования (трубогиба).

Вердикт: для самостоятельного строительства лучше всего подходит односкатный примыкающий навес для авто. Он требует минимум расчетов и материалов.

Размеры навеса: как защитить авто от дождя и снега

Главная ошибка новичков – делать навес строго по размеру автомобиля. В таком случае боковой дождь или косой снег все равно будут попадать на кузов.

Минимальные требования к габаритам:

• Для легкового авто: площадка должна быть минимум 3х5 метров. Оптимально – 4х6 метров.
• Для внедорожника или микроавтобуса: закладывайте размеры от 4х7 метров.
• Высота: золотая середина – 2.2 – 2.5 метра. Если сделать навес выше, под него будет задувать капли дождя и снежные хлопья. Если ниже – будет неудобно выходить из машины или разгружать багажник на крыше.

Важно: кровля должна выступать за границы опорных столбов на 30 – 50 см с каждой стороны, создавая защитный козырек.

 

Материалы каркаса: надежность против стоимости

Выбор материала – это всегда компромисс. Рассмотрим два основных варианта:

• Дерево. Дешево на старте, легко обрабатывать. Однако дерево требует ежегодного ухода (покраска, антисептики) и подвержено гниению.
• Металл. Профильная труба – это стандарт современного строительства. Это долговечно, пожаробезопасно и надежно.

Лучшее решение – комбинированный вариант. Мы рекомендуем использовать металлические подпорки (профтруба 60х60 или 80х80 мм) в сочетании с кровлей из металлопрофиля или битумной черепицы. Такой каркас не «поведет» со временем, а его монтаж при наличии сварочного аппарата займет пару дней.

Кровля: почему мы рекомендуем битумную черепицу?

Традиционно самым бюджетным вариантом считается металлопрофиль (профнастил). Он легкий, быстро монтируется и стоит недорого. Но у него есть один существенный минус – шум. Если ваш навес примыкает к дому, то во время дождя или града вы будете слышать «барабанную дробь», которая мешает отдыхать.

Почему стоит выбрать битумную черепицу:

• Акустический комфорт. Она абсолютно бесшумная.
• Эстетика. Навес выглядит как полноценная часть дома.
• Отсутствие конденсата. В отличие от металла, на мягкой кровле практически не образуется конденсат.

Нюанс: под битумную черепицу требуется сплошное основание (подложка) из листов ОСБ (OSB-3). Да, это немного удорожает конструкцию, но тишина и долговечность того стоят. Если же бюджет совсем ограничен и навес стоит далеко от жилых окон, выбирайте профнастил с маркировкой С-21 или НС-35.

Основание: на чем будет стоять ваш автомобиль

Строительство навеса для авто – это не только крыша, но и площадка. Чтобы не «месить грязь» после каждого дождя, нужно позаботиться об основании.

Монолитная бетонная плита – «золотой стандарт». Это самое долговечное решение.

• Для легкового автомобиля достаточно толщины плиты 15 см.
• Для тяжелого внедорожника или легкого грузовика – 20 – 25 см. Обязательно используйте армирование (сетка или арматура 10 – 12 мм), чтобы бетон не треснул под весом машины.

Тротуарная плитка. Красивое и практичное решение. Плитка пропускает часть влаги в швы, на ней реже образуются лужи, а в случае ремонта коммуникаций ее легко разобрать и уложить заново.

Грунтовое основание (бюджетный вариант). Если нужно максимально дешево – можно оставить грунт, предварительно сняв верхний слой дерна и засыпав его щебнем или гравием. Главное – организовать дренаж, чтобы вода не скапливалась под машиной, провоцируя коррозию кузова.

Этапы строительства односкатного навеса своими руками

Краткий план действий для тех, кто решился на стройку:

• Разметка и установка опор. Бурим отверстия в земле на глубину 1 – 1.2 метра (ниже уровня промерзания), устанавливаем металлические столбы и бетонируем их.
• Обвязка. Привариваем горизонтальные балки по периметру опор.
• Стропильная система. Укладываем стропила (профтруба или доска) с шагом 60 – 80 см.
• Обрешетка или ОСБ. В зависимости от выбранного кровельного материала монтируем либо редкую обрешетку, либо сплошные листы ОСБ.
• Монтаж кровли. Укладываем финишное покрытие, не забывая про ветровые планки и водосточную систему.

***

Сделать дешёвый навес для авто своими руками – задача вполне реальная для человека, умеющего держать в руках инструмент. Выбирая односкатную конструкцию на металлическом каркасе с кровлей из битумной черепицы, вы получаете эстетичное, тихое и долговечное укрытие, которое прослужит десятилетия. Главное – не экономить на толщине бетона в основании и защитном покрытии металла.